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	<title>Planchado y Pintura &#8211; Cavalie Automotriz </title>
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	<description>Conversiones a GLP, Mecanica ,Pintura</description>
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		<title>10 Puntos Esenciales en  Planchado y Pintura</title>
		<link>https://cavalieautomotriz.com/10-puntos-en-planchado-y-pintura/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Cavalie]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 15 Feb 2014 17:08:59 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Planchado y Pintura]]></category>
		<category><![CDATA[pintado de autos]]></category>
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					<description><![CDATA[1. Protección Proteger los asientos alfombras y partes para no manchar o maltratar la tapicería o la pintura si no está adecuadamente protegida, desmontar molduras, emblemas para facilitar los trabajos 2. Planchado Si fuera necesario, eliminar las partes oxidadas, cambiando la lata, lo que involucra un corte y soldadura, preferible con soladura Mig, la soldadura autógena  “quema “ y deforma la latería. Eliminar las abolladuras,... <br><br><a class="readmore" href="https://cavalieautomotriz.com/10-puntos-en-planchado-y-pintura/">Leer más</a>]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<ul>
<li><strong>1. Protección</strong></li>

Proteger los asientos alfombras y partes para no manchar o maltratar la tapicería o la pintura si no está adecuadamente protegida, desmontar molduras, emblemas para facilitar los trabajos<br/><br/>

<li><strong>2. Planchado</strong></li>

Si fuera necesario, eliminar las partes oxidadas, cambiando la lata, lo que involucra un corte y soldadura, preferible con soladura Mig, la soldadura autógena  “quema “ y deforma la latería.

Eliminar las abolladuras, cuando el daño es grande se deberá contar con mordazas para jalar, y si la colisión es mayor se  necesitara equipo de traccionamiento,  y  equipo de medición e información de las medidas originales de vehículo.<br/><br/>

<li><strong>3. Preparación inicial</strong></li>

Lijar las partes afectadas, dependerá del trabajo para que este sea hasta llegar a la lata, o lo suficiente para que se adhiera la nueva pintura,<br/><br/>

<li><strong>4. Desengrasado</strong></li>

Limpieza de todas las superficies a fondo, usando desengrasantes<br/><br/>

<li><strong>5. Enmascarado</strong></li>

Usar cinta adhesiva y papel para cubrir todas las superficies que  no serán  pintados, incluidos los vidrios y manijas de las puertas, espejos etc.<br/><br/>

<li><strong>6. Bases</strong></li>

Si quedo metal desnudo se prepara la superficie con una base anti corrosión epoxica, si  se pinta sobre Plásticos se aplica promovedores de Adherencia<br/><br/>

<li><strong>7. Masillado</strong></li>

Aplicar masillas de relleno, las que deben ser lijadas, biselado etc, reconstrucción de las líneas .<br/><br/>

<li><strong>8. Imprimante</strong></li>

El primer sella  la pintura anterior, uniformizar el color, rellena  y promueve la adherencia de la pintura, resaltar las imperfecciones que será masillada puntualmente, también se usa para las mejorar las líneas finas, un lijado y desengrasado previo a la siguiente capa<br/><br/>

<li><strong>9. Pintura</strong></li>

Aplicación de 2 a 3 capas dependiendo de la cobertura de la misma<br/><br/>

<li><strong>10. Barnices y Acabado</strong></li>

Aplicación de 2 a 3 capas dependiendo de la disolución, marcas, tipos, pulido final
</ul>]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
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