Cavalie Automotriz https://cavalieautomotriz.com Conversiones a GLP, Mecanica ,Pintura Mon, 23 Jun 2014 00:47:45 +0000 es hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.7.2 Conversiones a GLP , 5 Puntos Importantes https://cavalieautomotriz.com/conversiones-a-glp-5-puntos-importantes/ Mon, 23 Jun 2014 00:42:06 +0000 http://cavalieautomotriz.com/?p=1336
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  • Marca del Equipo
     Es importante averiguar cuales son las marcas con mayor prestigio en el mercado, cuales tienen mayor difusión , cuales tienen mas cantidad de talleres autorizados , incluso en provincias , es importante saber que no todos los talleres estarán en condición  de hacer mantenimiento o reparar su equipo de GLP instalado ya que se necesita unas interfaces  por cada marca y un software de   diagnostico y/o reparación.
  •  Taller de Instalación 
    Las características e infraestructura del Taller que realizara la instalación es tan importante como la Marca del equipo que  Ud . eligió ,  no tendrá el éxito asegurado  si escogió un buen equipo  , la capacitación y experiencia de el equipo técnico del taller en Diagnostico y reparación en inyección electrónica sera la garantía de su Instalación.
  • El Estándar de Instalación
         Lamentablemente no existe un estándar  único para todas las Marcas , aun las de mayor prestigio pueden ser instaladas en forma DEFICIENTE  sin un control , en la practica las entidades CERTIFICADORAS DE GLP se limitan a verificar el cumplimiento de las normas legales de la instalación (En el mejor de los casos )  sin embargo su labor no alcanza a realizar verificaciones de CALIDAD Y CONFIABILIDAD  de las instalaciones , pues Ud . debe saber que esto es lo que hará que su equipo no le falle en el momento mas inoportuno.
  •  El Precio
         Sabemos que es una consideración muy importante , pero podemos afirmar que también es el  anzuelo que muchas veces lleva a cometer errores cuando se le da el mayor peso en la decisión, sin tomar en cuenta otros factores importantes.
  • Tiempo de Instalación
         Las procesos y calidad de la instalación hasta cierto punto esta ligado al tiempo que esta demora en ser realizada. Acortar tiempos a costa de la calidad no es lo adecuado.
    • ]]>         Bienvenidos al Blog https://cavalieautomotriz.com/bienvenidos-al-blog/ Mon, 17 Feb 2014 15:49:54 +0000 http://69.195.124.151/~cavaliea/?p=1258
    Leer más]]>     Somos un equipo dedicado al cuidado de su auto y por ello , es una de nuestras principales preocupaciones, el que usted este adecuadamente informado sobre todo lo relacionado a el. Por ello, este medio se convierte en una herramienta de comunicación importante , el cual nos permitirá un contacto permanente. Solo tiene que acceder a el y encontrara las respuestas que busca!!
    Información esta relacionada a asesoría en general, cuidados que debe tener con su auto , Tips de los mantenimientos , nuevas tecnologías disponibles así como aclarar cualquier duda que tengan respecto a los Servicios ya sea de Mantenimiento y Reparaciones Mecánicas o de Planchado y Pintura , y Conversiones a GLP.
    Cavalie Automotríz ]]>         Diagnóstico: Mitos y Verdades https://cavalieautomotriz.com/diagnostico-mitos-y-verdades/ Sun, 16 Feb 2014 17:26:21 +0000 http://69.195.124.151/~cavaliea/?p=1278
    Leer más]]>     Partiremos de la definición de un diagnóstico, este es un proceso ordenado de ir, probando,  descartando, midiendo, los diferentes componentes que intervienen en el sistema que esta fallando hasta lograr identificar la causa del mismo.
    Mito 1
    Pensar que el «scanner» nos brindara un código de falla que indique donde esta la falla o el componente defectuoso
    Mito 2
    Pensar que la experiencia del Mecánico es suficiente para que sintiendo o escuchando la falla esté en condiciones de resolver el problema sin necesidad de realizar ninguna prueba
    Mito 3
    Pensar que la información y los consejos brindados en internet son suficientes para encontrar la falla, sin realizar ninguna  prueba, cambiar componentes solo por una recomendación te hará gastar sin resultados.
    Verdad 1
    Muchas fallas evidentes no producirán ningún código de falla, incluso siendo una falla electrónica producto de un sensor defectuoso
    Verdad 2
    Luego de hacer un Escaneo y obtener un código de falla, se debe obtener la información complementaria en los manuales que orientaran al técnico en la forma adecuada y ordenada de realizar las pruebas
    Verdad 3
    Las fallas INTERMITENTES son la que traen más dolores de cabeza a los técnicos  por la misma razón en la dificultad de realizar las pruebas, justo en el momento que se produce la falla.  ]]>         10 Puntos Esenciales en Planchado y Pintura https://cavalieautomotriz.com/10-puntos-en-planchado-y-pintura/ Sat, 15 Feb 2014 17:08:59 +0000 http://69.195.124.151/~cavaliea/?p=1266
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  • 1. Protección
    • Proteger los asientos alfombras y partes para no manchar o maltratar la tapicería o la pintura si no está adecuadamente protegida, desmontar molduras, emblemas para facilitar los trabajos

  • 2. Planchado
    • Si fuera necesario, eliminar las partes oxidadas, cambiando la lata, lo que involucra un corte y soldadura, preferible con soladura Mig, la soldadura autógena  “quema “ y deforma la latería. Eliminar las abolladuras, cuando el daño es grande se deberá contar con mordazas para jalar, y si la colisión es mayor se  necesitara equipo de traccionamiento,  y  equipo de medición e información de las medidas originales de vehículo.

  • 3. Preparación inicial
    • Lijar las partes afectadas, dependerá del trabajo para que este sea hasta llegar a la lata, o lo suficiente para que se adhiera la nueva pintura,

  • 4. Desengrasado
    • Limpieza de todas las superficies a fondo, usando desengrasantes

  • 5. Enmascarado
    • Usar cinta adhesiva y papel para cubrir todas las superficies que  no serán  pintados, incluidos los vidrios y manijas de las puertas, espejos etc.

  • 6. Bases
    • Si quedo metal desnudo se prepara la superficie con una base anti corrosión epoxica, si  se pinta sobre Plásticos se aplica promovedores de Adherencia

  • 7. Masillado
    • Aplicar masillas de relleno, las que deben ser lijadas, biselado etc, reconstrucción de las líneas .

  • 8. Imprimante
    • El primer sella  la pintura anterior, uniformizar el color, rellena  y promueve la adherencia de la pintura, resaltar las imperfecciones que será masillada puntualmente, también se usa para las mejorar las líneas finas, un lijado y desengrasado previo a la siguiente capa

  • 9. Pintura
    • Aplicación de 2 a 3 capas dependiendo de la cobertura de la misma

  • 10. Barnices y Acabado
    • Aplicación de 2 a 3 capas dependiendo de la disolución, marcas, tipos, pulido final ]]>